JILSニュース

東京都では、東京港における、モーダルシフトによる物流機能の強化を推進しており、
その選択肢の一つとして、鉄道の利用促進に取り組んでいます。

「東京港における物流機能（鉄道輸送）強化実証事業」について、令和３年度の結果概要の報告および、
令和３年度の検証結果を基に、令和４年度はトラック輸送と鉄道輸送の価格差が縮小すると見込まれる、
輸送距離が中長距離（概ね400ｋｍ圏から）となる貨物輸送を中心とした鉄道輸送強化事業計画が公表
されましたので、ご案内いたします。

■事業の内容
　東京港で輸出入される海上コンテナ貨物について、東京港のＣＦＳ等において国内
　鉄道用コンテナへと詰め替え、以下により輸送し、その費用の一部を補助
■令和３年度実施結果概要
　多方面への国内各路線・駅との鉄道輸送を可能とし、モーダルシフトによる物流機能を
　更に強化していくため、海上コンテナから国内鉄道用コンテナへ（もしくは国内鉄道用
　コンテナから海上コンテナへ）の詰め替えによる輸送を実施し、鉄道輸送に係る費用や
　リードタイム等について検証する。

１　実施期間　　　：令和３年７月１日から令和３年９月30日まで
２　協力事業者数　：３社
３　取扱合計本数　：３８本（６４ＴＥＵ）
４　輸送先　　　　：北関東各県のほか、新潟県、長野県への輸送を実施
５　主な検証結果　：

・東京港と目的地との距離が中長距離（概ね400km圏から）となる輸送において、
　トラック輸送と鉄道輸送の価格差が縮小
・荷物がパレット等で整理されていない場合、梱包サイズを計るなど、鉄道コンテナ数の正確な算出が必要
・鉄道の場合、配送手配に４～５日（陸送１～２日）、リードタイムは３～４日（陸送２日）、
　ターミナルからの受取を早めるなどの対応が必要

※詳細はこちら
　https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/business/post_4.html
■令和４年度の取組
　令和３年度実証事業の検証結果を基に、トラック輸送と鉄道輸送の価格差が縮小すると見込まれる、
　中長距離を中心とした鉄道輸送（詰め替え貨物）への補助事業を実施する。

１　補助金額　：１ＦＥＵ当たり20,000円（１ＴＥＵ当たり10,000円）
　　　　　　　　　１者当たりの補助額は2,000,000円を上限とします。
２　申請期間　：令和４年４月１５日（金曜日）～令和４年５月３１日（火曜日）

※申請条件等、詳細はこちら
　https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/business/post_9.html