第３回：実例！担当者が語る物流現場改善の勘どころ（前編）

第3回 （2017/4/11掲載）

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改善を『業務命令』で実行しても長続きはしない。強制力のみで統率を図っても、改善は進んだように見えて、実は改善のＰＤＣＡサイクルは循環しない。最初に断言するが、物流現場に必要な改善の『本質』とは、それをやる事で自分たちの職場環境や評価が良くなり、現場の責任者や担当者自らが問題を発見し、自発的行動を起こす事にある。つまり、ＭＨ削減を目的にしてもいけないし、省人化ありきの改善などは、組織を崩壊させる危険性がある。現場のムダを削減し、創出したＭＨを改善活動のために再投資をしなければ、現場は『カイゼン』という名の労働強化に陥り、上記の『本質』が循環しない。改善が本物にならない原因は何故なのか？是非真因分析をしてほしい。

改善の推進エネルギーが循環する事。それに気づいた『人』『チーム』『組織』だけが継続的改善効果を享受できる。（図表１）
そして、なぜ、物流現場の自発的行動が重要なのか？それは前後工程の問題の多くは物流現場に顕在化するからである。日々の異常を改善していくと、部分最適から全体最適への転換期が必ず訪れる。それは、前後工程の連携へと改善領域を拡大する事を意味し、接点である物流セクションの最大の強みとなるのだ。事件は現場で起きている・・・

（図表１）改善活動の役割と推進エネルギーの循環

ある物流改善の教科書を読んでいると、物流は付加価値を生まない『必要なムダ』であると記載されていた。『あなたのセクションはムダ』と言われたら誰でもやる気を失くしてしまうだろう。私は『ムダ』ではなく『宝の山』と呼ぶ事にしている。改善活動により『宝の山』を発見し、そのエネルギーを武器に、外部に対する発言力を持っていこう！！『宝の山』を発見し続ければ、周りから重要なセクションと、口コミでその評価が広がるのも時間の問題である。

物流現場には前後工程の課題『宝の山』を、日々目撃している人財『宝の山』がゴロゴロしている。改善活動とは、それらの『宝の山』に気づくための地図であり、今あなたの目の前にある。今こそ物流現場の価値に気づく時である！！

2．改善継続の実践ポイント『ＷＩＮの循環ポイントを見つける』　（後編）に続く